- Aliança Renault/Nissan apresenta concorrente do Qashqai
- Dimensões compactas mas maiores do que o Qashqai elevam a habitabilidade e o espaço de mala
- Disponível com tracção a duas ou quatro rodas, tem uma distância ao solo de 19 cm
- Comercialização: Verão de 2015 (LER MAIS)
Misto de pequeno SUV urbano com o interior de um monovolume compacto, o Captur é o novo crossover compacto da marca francesa. Com uma personalidade forte e bastante incisiva, pequenos “truques” na sua concepção permitem-lhe um interior espaçoso e bastante funcional: o banco traseiro corre sobre calhas, a capacidade da mala vai dos 377 aos 555 litros e oferece um inédito e volumoso porta-luvas em forma de gaveta. A plataforma é a utilizada pelo novo Clio, mas deste difere por uma carroçaria escassos 7 cm mais longa e por uma distância ao solo que chega aos 20 cm.
Está portanto apto para enfrentar as agruras e a aventura da condução em cidade, contemplando, em simultâneo, a possibilidade de pequenas e limitadas incursões fora do alcatrão. Possui os motores a gasolina de 90 e 120 cv e o diesel 1.5 dCi com emissões de CO2 de 95 g/km. (PROSSEGUIR PARA A LEITURA COMPLETA DA NOTÍCIA DA APRESENTAÇÃO DO NOVO RENAULT CAPTUR)
Misto de pequeno SUV urbano com o interior de um monovolume compacto, o Captur é o novo crossover da marca francesa. Derivando da plataforma do novo Clio, será produzido em Espanha e tem apresentação agendada para o Salão de Genebra, em Março. Destinado a enfrentar as agruras e a aventura da condução em cidade, contemplando, em simultâneo, a possibilidade de pequenas e mais limitadas incursões fora do alcatrão, possuirá motores a gasolina e diesel com emissões de CO2 a partir de 96 g/km. Portador de uma personalidade forte e bastante incisiva, pequenos “truques” na concepção permitem-lhe um interior espaçoso e bastante funcional.
O Renault Captur deriva de um arrojado concept-car revelado em Março de 2011, exactamente durante o Salão de Genebra desse ano. Na altura equipado com um motor turbo-diesel 1.6 com 160 cv e emissões de 99 g/km, reclamava uma velocidade máxima superior a 200 km/h e precisando de apenas 8 segundos para cumprir os típicos 0 aos 100 km/h.Os imponentes pneus que o equipavam tinham as dimensões 250/40 R22. Outras dimensões deste protótipo: 4223 mm de comprimento, 1950 mm de largura, 1586 mm de altura, uma distância ao solo, carregado, de 261 mm e uma distância entre eixos de 2624 mm.