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Cockpit Automóvel - Conteúdos Auto



Segunda-feira, 15.04.13

ENSAIO: Dacia Sandero Stepway 1.5 dCi 90 cv FAP


A marca romena tem conhecido uma significativa expansão europeia à custa do SUV Duster, mas também desta variante mais irreverente do Sandero designada Stepway. Na versão anterior, lançada em 2008, ela não chegou a ser vendida em Portugal. Agora que o Sandero conhece algumas importantes alterações está finalmente disponível, juntamente com o novo motor TCe de 90 cv e o renovado 1.5 dCi, igualmente com 90 cv. O Sandero tem preços a partir dos 9000 euros, mas os “Stepway" custam, respectivamente, 12.350 e 15.950 euros. Além de alterações na carroçaria, o renovado Sandero contém mais e melhor equipamento e - pode afirmar-se sem pudor - ficou ainda “mais Renault” neste aspecto. Apesar do interior e dos materiais plásticos apresentarem melhor qualidade, continuam simples, ainda que as formas e a ergonomia tenham melhorado substancialmente. Enquanto o conforto a bordo é aceitável, melhor há para falar sobre o comportamento e, sobretudo, sobre a autonomia e sobre a economia de manutenção. Tudo isto já a seguir. (PROSSEGUIR PARA A LEITURA COMPLETA DO ENSAIO AO DACIA SANDERO STEPWAY 1.5 dCi)

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Quinta-feira, 31.01.13

Carros com GPL ou GN vão poder estacionar em parques subterrâneos


A Lei n.º 13/2013 publicada a 31 de Janeiro refere especificamente que “Os veículos abastecidos com GPL, cujos componentes tenham sido aprovados e instalados de acordo com o regime a que se refere o artigo 3.º (Regras de utilização de GPL e GN em veículos) podem estacionar em parques de estacionamento fechados e abaixo do nível do solo”. Contudo, há que esperar pelo menos 90 dias até isso ser possível. O referido artigo 3.º do diploma estabelece que as viaturas devem “obedecer às prescrições técnicas a estabelecer por portaria conjunta dos membros do Governo responsáveis”, e que essa regulamentação “deve ser emitida no prazo de 90 dias após a sua publicação deste diploma”. Esta é uma boa notícia para muitos utilizadores do GPL, mas também para algumas marcas, como a Dacia, que vendem modelos preparados para funcionar com este combustível. Consulte o texto completo da Lei que estabelece o "regime jurídico para a utilização de gases de petróleo liquefeito (GPL) e gás natural comprimido e liquefeito (GN) como combustível em veículos". (PROSSEGUIR PARA A NOTÍCIA COMPLETA SOBRE A POSSIBLIDADE DE VIATURAS A GPL PODEREM ESTACIONAR EM PARQUES SUBTERRÂNEOS)

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Sexta-feira, 23.11.12

APRESENTAÇÃO: Dacia Sandero e Sandero Stepway (MY 2013)

Oito anos após o lançamento do Logan, viatura que assinalou o renascimento da marca romena nos mercados da Europa Ocidental, o grupo Renault operou subtis mas incisivas alterações neste familiar e no mais citadino e utilitário Sandero. A par do sucesso que tem sido o SUV Duster, o Sandero tem sido outro dos motores de divulgação da Dacia na Europa e em Portugal muito em particular. Mas a principal novidade reside no facto do mercado português ir finalmente conhecer a atraente e radical versão Sandero Stepway, cuja maior altura ao solo, aplicações e reforços na carroçaria a tornam mais indicada para a aventura. Compare a seguir algumas coisas que mudam no novo Sandero e descubra mais sobre a nova geração disponível a partir de 9 mil euros. (PROSSIGA PARA A APRESENTAÇÃO COPMPLETA DO NOVO DACIA SANDERO E SANDERO STEPWAY)


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Domingo, 23.09.12

APRESENTAÇÃO: Dacia Sandero (MY 2013)

Oito anos após o lançamento do Logan, viatura que assinalou o renascimento da marca romena nos mercados da Europa Ocidental, o grupo Renault operou subtis mas incisivas alterações tanto neste familiar como no mais citadino e utilitário Sandero. A par do sucesso que tem sido o SUV Duster (saber mais AQUI), o Sandero tem sido outro dos motores de divulgação da Dacia na Europa e em Portugal muito em particular. Apesar do nosso mercado não ter conhecido ainda a atraente e radical versão Sandero Stepway, cuja maior altura ao solo, aplicações e reforços na carroçaria a tornam mais indicada para a aventura. Compare a seguir algumas coisas que mudam no novo Sandero.

2013
2009
A comercialização do Dacia Logan não está prevista para Portugal. Não a versão MPV que Portugal melhor conhece (essa substituída pelo novo Lodgy) mas uma berlina familiar de 4 portas. (ler AQUI o ensaio ao Logan MPV).
Mais assertiva, a frente do Sandero reforçou a identidade do nome, com o símbolo a surgir cromado sobre uma grelha de favos negros.
Se esse olhar é mais ousado, expressivo e moderno, a parte traseira ganhou harmonia e fluidez, com a nova configuração óptica e do pára-choques.
Visto de lado, essa fluidez é ainda mais evidente nas proporções mais harmoniosas dos painéis laterais e do seu confronto com as superfícies vidradas.
O resultado é uma aparência mais robusta mas igualmente mais moderna e dinâmica. (ler AQUI o ensaio ao modelo 1.2 de 2009)
2013

Interior, motores e garantia

No interior, a par de um novo painel de bordo de cor carbono escuro ou da dupla tonalidade (consoante as versões), a instrumentação tem também uma configuração moderna, com as molduras dos mostradores cromadas.
Surge também, naturalmente, mais equipamento. A começar pelo de áudio, que deixa de poder ser um mero auto-rádio, para dispor da possibilidade de instalação de um ecrã LCD com sistema de navegação e outras funcionalidades.
2009
Quanto a motores ainda nada foi divulgado em concreto, mas a oferta não deixará de englobar as mecânicas disponibilizadas dentro do grupo Renault, incluindo, muito provavelmente o pequeno 3 cilindros de 899 cc estreado no novo Clio (ver AQUI) e uma versão bi-Fuel, à semelhança do modelo actual (ler AQUI o ensaio a este modelo que coloca a mecânica 1.2 a funcionar quer a gasolina como a GPL).
A par deste reforço da percepção imediata de qualidade, reforçada pelos materiais escolhidos para o interior e pelos acabamentos mais cuidados, para conquistar a confiança dos clientes da marca, todos os veículos Dacia beneficiam de uma garantia de três anos ou 100.000 quilómetros.

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