O apertar das normas ambientais europeias em matéria de emissões e consumos, bem como a necessidade de actualizar um dos seus modelos mais populares, levou a Renault a empreender uma ligeira renovação estética da gama Scénic. No essencial, as alterações exteriores passaram por um “lavar de cara”, com a nova identidade de design da Renault a surgir de modo mais convincente e acompanhada por faróis LED com uma assinatura luminosa exclusiva. Contudo, três novidades surgiram com o modelo: novos motores, incluindo propostas a gasolina de 1,2 litros, com 115 ou 130 cv, bem como o motor diesel 1.6 de 130 cv, a introdução na gama do sistema de conectividade e entretenimento R-Link e o aparecimento de uma versão mais radical e com propensão para a
aventura designada XMOD. É exactamente sobre ela que se debruça este texto.
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A evolução da gama Scénic e Renault Scénic passou pela renovação dianteira, introdução de novo equipamento e revisão das motorizações. A grande novidade é, contudo, o surgimento do Scénic XMOD com uma imagem claramente inspirada nos Crossover. Além do asfalto, ambiente natural de qualquer monovolume, o XMOD é capaz de proporcionar também alguma aventura fora de estrada, graças à maior altura ao solo, protecções da carroçaria mas também de uma outra novidade:
o "Extended Grip", um novo sistema avançado de controlo de tracção capaz de permitir ao automóvel uma maior aderência em conduções difíceis de neve, lama ou areia. No interior mantém-se o ecrã TFP parametrizável, mas o sistema multimédia R-Link faz a sua entrada na família do Renault Scénic e, além do ecrã táctil, passa a poder ser também comandado por um joystick. Disponível com a nova gama de motores diesel Energy dCi 110 e Energy dCi 130, mas também os blocos a gasolina Energy TCe 115 e Energy TCe 130, o novo Renault Scénic é comercializado a partir de 25.600 euros (1.2 TCe 130), o Grande Scénic a partir de 28.900 euros (1.5 dCi 110) e, quanto ao XMOD, está disponível a partir dos 24.650 euros.
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