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Cockpit Automóvel - Conteúdos Auto


Domingo, 26.01.14

Elisabete Jacinto em terceiro no Africa Race (com vídeo)



Foi a quinta participação da piloto portuguesa no Sonangol Africa Eco Race e mais um terceiro lugar conquistado na competição destinada aos camiões. O MAN TGS, com Elisabete Jacinto aos comandos, assegurou ainda a sétima posição da tabela conjunta auto/camião, daquela que é a maior maratona africana de todo-o-terreno. Ao todo foram 11 etapas que cruzaram as magníficas paisagens de Marrocos, Mauritânia e Senegal, duas das quais conquistadas pela equipa portuguesa. Já a seguir um resumo da participação com vídeo. (LER MAIS)

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Segunda-feira, 30.12.13

APRESENTAÇÃO: Sonangol Africa Eco Race 2014

A 6ª edição desta corrida africana arranca dia 29 de Dezembro com as verificações técnicas e administrativas em Saint Cyprien, cidade situada no sul de França. Uma vez mais, a prova irá cruzar as mais belas paisagens africanas de Marrocos, Mauritânia e Senegal. A organização anuncia uma competição repleta de novidades, a maior das quais diz respeito à difusão televisiva. Esta edição terá a cobertura dos canais Eurosport, Eurosport 2 e Motors TV. Quanto aos concorrentes portugueses, Elisabete Jacinto confirmou já a sua 5ª participação na prova e Miguel Barbosa poderá vir a estrear-se na “Africa Race”. Mas há mais. (LER +)

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Quinta-feira, 10.01.13

Sonangol Africa Eco Race 2013 chegou ao fim

Terminou mais uma edição da corrida africana, outra vez ganha por Jean Louis Schlesser. Sem surpresa, o piloto francês impôs de novo o seu “buggy”, com motor Renault, nas escaldantes areias do norte de África e chegou a Dakar, pela quinta vez em cinco edições da prova, no primeiro lugar. Quanto aos portugueses, Elisabete Jacinto terminou em terceiro na categoria dos camiões e o seu Man foi sétimo na geral e a dupla Paulo Rui Ferreira/Jorge Monteiro levaram a Nissan Navara Off Road ao 17.º posto da classificação conjunta carro/camião. Destinado a amadores e a profissionais, as 11 etapas, com um total de mais de 6500 km, atravessam os territórios de Marrocos, Mauritânia e Senegal. Mas a verdade é que, tratando-se de uma prova africana, mais a mais apoiada por uma gasolineira angolana, não se vê um único concorrente africano em qualquer das categorias em competição: motas, carros ou camiões. No final do texto assista a vídeos da prova. (PROSSEGUIR PARA A NOTÍCIA COMPLETA SOBRE O SONANGOL AFRICA ECO RACE)

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Quinta-feira, 03.01.13

Sonangol Africa Eco Race 2013: Pilotos portugueses no top ten


Após vencer a quarta etapa do Sonangol Africa Eco Race 2013, a piloto portuguesa Elisabete Jacinto voltou a ser a segunda mais rápida, entre os camiões, esta quarta-feira. À beira de cumprir o primeiro dia de descanso da prova africana, a equipa Oleoban/MAN Portugal está na vice-liderança dos camiões - com uma vantagem superior a uma hora para o terceiro classificado - e no oitavo lugar da classificação conjunta. A equipa russa da Kamaz continua à frente da categoria com uma vantagem de 30 minutos sobre Elisabete Jacinto e o primeiro lugar da geral continua ocupado pelo conhecido piloto francês Jean Louis Schlesser com o seu Buggy. A outra equipa portuguesa presente na prova - Paulo Rui Ferreira e Jorge Monteiro em Nissan Navara – está na quinta posição entre os automóveis e no 6ª lugar da classificação geral conjunta. No final do texto está um vídeo protagonizado por Elisabete Jacinto que prova a camaradagem existente neste exigente rali africano. (PROSSEGUIR PARA A NOTÍCIA COMPLETA DO SONANGOL AFRICA ECORACE 2013)

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Terça-feira, 23.10.12

Elisabete Jacinto conquista pódio em Marrocos

Foto agência AIFA
Os portugueses estiveram em evidência no Rali de Marrocos, prova que para muitos serve como preparação para os grandes eventos que assinalam a passagem do ano. Nos camiões, a equipa Oleoban/MAN Portugal, tripulada por Elisabete Jacinto, chegou ao terceiro lugar a meio da corrida e manteve, até ao final, a luta pelo lugar. Acompanhada de José Marques e e Marco Cochinho, o pódio alcançado na classificação geral de camião concluiu, de forma exemplar, mais uma participação em competições internacionais de todo-o-terreno.


Na prova africana, a equipa da MAN foi apenas superada pelos pilotos do Team De Rooy. No entanto, Elisabete Jacinto foi, por duas vezes, mais rápida que Miki Biasion, ex-campeão do mundo de ralis, alcançando, nessas etapas, o segundo lugar entre os camiões.
A piloto alcançou o objectivo principal de chegar ao tão ambicionado lugar no pódio. E embora se sinta “orgulhosa por ter terminado mais uma corrida e por ter posicionado o MAN no terceiro lugar”, reconhece que “em termos de categoria camião não podíamos ter feito melhor. É um facto que tenho pena de não ter entrado nos dez primeiros classificados da categoria auto, mas para isso precisava de ter sido um bocadinho mais rápida na areia”.
O regresso às competições acontece em finais de Dezembro, altura em que arranca o Africa Eco Race 2013. Competição na qual Elisabete Jacinto espera repetir a brilhante prestação da edição passada (ver AQUI)

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Quarta-feira, 20.06.12

Elisabete Jacinto apresenta evolução do MAN TGS

A piloto portuguesa mais premiada do desporto automóvel apresentou a evolução natural do camião que lhe tem trazido tantas alegrias nos últimos anos. Apostada em melhorar as capacidades da montada nos troços mais difíceis em areia, o Man TGS da equipa Oleoban/Man Portugal está desta forma mais preparado para o objectivo principal de Elisabete Jacinto: vencer o Africa Eco Race, prova que substituiu em África o famoso “Dakar”.
Com uma nova decoração exterior e um conjunto de soluções técnicas e mecânicas capazes de tornar o Man TGS ainda mais eficaz nas dunas africanas, Elisabete Jacinto acha-se mais capaz do que nunca para novos desafios. Acima de tudo, encontrar a tão desejada e há anos quase alcançada vitória absoluta na grande maratona africana. De resto, a única que ainda falta no seu currículo.
As modificações técnicas operadas no Man TGS foram no sentido de melhorar a sua prestação na transposição de dunas de cristas aguçadas, mantendo, no entanto, todas as boas características que já demonstrou em pista. Tendo em conta o factor distribuição do peso numa viatura de competição com quase dez toneladas, entre as muitas alterações introduzidas, destaca-se a subida dos depósitos (o que implicou os mais variados ajustamentos mecânicos), a adaptação do pára-choques da frente de modo a proporcionar um melhor “ângulo de ataque”, o melhoramento do “ângulo de saída” e a construção de um novo roll bar exterior, mais leve e mais pequeno.
No capítulo da suspensão foram construídas, pela ELO, novas molas e melhorado o setup dos amortecedores APV. Também o motor teve um aumento de potência, dispondo agora de uma nova Centralina. Esta alteração implicou um aumento da fiabilidade por parte da caixa de velocidades, que esteve a cargo da ZF, bem como a incorporação de uma nova embraiagem. Foi feita também uma melhoria no sistema de enchimento de ar para os pneus.
O primeiro grande teste está marcado para a Baja España Aragón, competição que se disputa de 20 a 22 de Julho.

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