Produção de conteúdos dirigidos ao grande público. Tem como actividade principal a realização de ensaios a veículos de diferentes marcas e a divulgação de notícias sobre novos modelos ou versões.
Terça-feira, 17.07.12
The Tall Ships Races 2012 Lisboa: primeiras embarcações chegam ao Tejo. Programa do Evento.
À zona de Santa Apolónia começam a chegar as primeiras embarcações que, de forma faseada, irão atracar na Doca do Tabaco em Lisboa. O evento foi formalmente apresentado em conferência de imprensa na qual estiveram presentes alguns do jovens portugueses que irão participar num dos maiores eventos náuticos a que Portugal já assistiu: mais de quatro dezenas de veleiros poderão ser visitados pelo público, na sexta-feira, dia 20 de Julho, as ruas da baixa de Lisboa enchem-se de gente para assistir ao desfile das tripulações pela Rua Augusta (a partir das 17 horas) e no domingo, entre as 14 e as 15 horas, todas as embarcações concentram-se entre Alcântara e Belém, antes da partida rumo a Cádiz. Confira a seguir as informações mais importantes sobre este importante evento, conheça o programa da festa, descubra o cartaz musical e perceba a forma mais cómoda para chegar ao local.
Será nesse domingo, dia 22 de Julho, que as embarcações recolhem as amarras e se perfilarem nas águas do Tejo para se exibirem, de velas desfraldadas, aos milhares de visitantes que a organização prevê ao longo das margens do Tejo entre o Terreiro do Paço e Cascais.
Mas os objectivos são ainda mais ambiciosos. A organização estima que um milhão de pessoas ocorram ao espaço aberto livremente ao público situado entre a Doca do Tabaco e Santa Apolónia, para apreciarem e visitarem as embarcações que ali estão atracadas e para assistirem aos diversos eventos que incluem música, teatro, astrologia e o grande espectáculo de fogo-de-artificio reservado para a noite de sábado.
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| Programa Musical (ampliar) |
É desta forma que Lisboa recebe os 49 veleiros e os mais de três mil tripulantes, num evento aberto ao público desde as nove da manhã do dia 19 até à tarde do dia 22 de Julho. “Vão ser quatro dias de muita diversão e experiências únicas. A possibilidade de visitar os veleiros é muito importante. Poder tocar nas coisas cria sempre mais proximidade. São oportunidades fantásticas”, refere António Lobato, presidente da APORVELA na conferência de Imprensa.
Adesão maçiça dos jovens
Tal como é referido no texto de apresentação deste evento (ler AQUI mais detalhes), a bordo de alguns destes Grandes Veleiros irão estar 220 jovens portugueses que, nalguns casos, têm assim o seu primeiro contacto com o mar.
O presidente da APORVELA, responsável pela organização do embarque destes jovens nas “The Tall Ship Races”, salientou que “os jovens que embarcam neste projeto vieram até à instituição pelo programa dos Jovens e o Mar. São cerca de 16 as nacionalidades presentes nas tripulações, o que torna a experiência ainda mais enriquecedora. Os jovens têm assim uma óptima oportunidade para alargarem os seus horizontes”.
O jovem Duarte Daniel vai embarcar no veleiro de classe A, Alexander Von Humboldt II. “O veleiro é dos mais recentes e é a primeira vez que embarco num veleiro destes. Espero que seja uma viagem muito diferente do que costumo fazer. Estou muito entusiasmado”, explica.
A bordo da única embarcação com capacidade para receber tripulantes portadores de deficiências estará Catarina Mesquita que acha todas as viagens especiais: “A bordo do Lord Nelson vai ser uma experiência única. Poder fazer parte de um veleiro que torna possível a vida a bordo para todos é magnífico. Estou ansiosa para largar de Lisboa”.
Rita Cunha faz parte dos 220 jovens que este ano participa na regata. Vai embarcar na Caravela Vera Cruz onde já noutras ocasiões navegou. Por isso, confessa ter alguma experiência: “A viagem vai ser diferente das outras pela duração e porque vou com outras pessoas que não conheço. Vai ser uma viagem única”.
Onde e como ver as embarcações
A melhor forma de apreciar os barcos é certamente subir a bordo e contactar directamente com alguns elementos da tripulação. À entrada do evento os visitantes irão receber alguma informação sobre cada uma das embarcações, constantes num pequeno livrinho que, no final, dedica um espaço em branco para a colocação dos carimbos dos veleiros visitados.
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| Programa geral (ampliar) |
O programa das festas é vasto (ampliar a imagem para ver todos os detalhes) e o espaço dispõe dos típicas zonas de lazer e de restauração, para além de se tratar de um espaço único e privilegiado da zona ribeirinha do Tejo.
Por estes dias as embarcações vão fazendo a sua entrada nas águas do Rio que banha Lisboa e as respectivas manobras de atracamento no cais situado entre o Terreiro do Paço e Santa Apolónia.
Na tarde do dia 22, entre as 14 e as 15 horas, os barcos irão concentrar-se no espaço entre Alcântara e Belém, a seguir aos pilares da Ponte 25 de Abril. O número de navios (até porque a organização prevê que muitos outros se juntem à festa) impede a partida da competição dentro da barra, pelo que a mesma acontecerá apenas ao largo da costa.
Assim, para ver as embarcações de velas desfraldadas, a melhor ocasião será ao longo da tarde de domingo. Ou concentradas nesta zona ou durante toda a tarde, em qualquer das margens do Rio Tejo, abandonando Lisboa em direcção ao próximo destino: Cádiz.
Classificação dos grandes Veleiros
A informação que se segue explica a classificação das embarcações e foi retirada do site oficial da prova.
Os Grandes Veleiros são classificados em 4 categorias, dependendo do seu comprimento total (LOA), do comprimento de linha d´água (LWL) e do equipamento de vela.
O comprimento total (LOA) refere-se ao comprimento máximo de uma embarcação de dois pontos sobre o casco, medida perpendicular à linha de flutuação; O comprimento de linha d’água (LWL) denota o comprimento do veleiro, no ponto onde ela se senta na água. Exclui o comprimento total do barco, tais como as características que estão fora da água.
São assim agrupados em 4 classes:
Classe A
Navios de velas quadradas – (Barca, Lugre-Patacho, Brigue, Patacho) e outros veleiros com Comprimento Total (LOA) superior a 40 metros, não incluindo a vela.
Classe B
Chalupa de um mastro, Chalupas, Ioles, e Escunas – Embarcações com Comprimento Total (LOA) inferior a 40 metros e com Comprimento de linha d’Água (LWL) de pelo menos 9.14 metros.
Coordenadas GPS e meios de transporte para o local
AUTOMÓVEL.
Coordenadas GPS:
- Latitude: 38o42’41.641’’
- Longitude: -9 o7’29.549’’
O ESTACIONAMENTO é possível em alguns parques pagos junto à Doca do Tabaco ou em Santa Apolónia. Entre o Terreiro do Paço e Santa Apolónia existem ainda zonas de estacionamento urbano, igualmente pagas até sábado. Dado o afluxo de pessoas e trânsito (não esquecer os condicionamentos, devido a obras, na zona do Terreiro do Paço e Cais do Sodré) é, contudo, recomendável o uso de transporte público.
COMBOIO:
- De Cascais: Linha de Cascais CP em direcção a Cais do Sodré | Apanhar metropolitano ou autocarro segundo indicações abaixo;
- Da Azambuja: Linha da Azambuja CP em direcção a Alcântara-Terra até Santa Apolónia;
- De Alcântara-Terra: Linha da Azambuja CP em direcção a Azambuja até Santa Apolónia.
METROPOLITANO:
- Da Amadora, Sete-Rios, Marquês de Pombal e Baixa-Chiado: Linha azul até Santa Apolónia;
- Do Oriente: Linha vermelha até Alameda | Linha verde até Baixa-Chiado | Linha azul até Santa Apolónia;
- De Odivelas: Linha amarela até Marquês de Pombal | Linha azul até Santa Apolónia;
- De Telheiras, Areeiro, Rossio: Linha verde até Baixa-Chiado | Linha azul até Santa Apolónia.
Para ver diagrama completo do Metropolitano de Lisboa, clique aqui.
AUTOCARROS:
- Do Martim Moniz: nº 034;
- Da Portela de Sacavém: nº 028;
- Do Cais do Sodré: nº 206, 210, 706, 781 e 782;
- De Alcântara: nº 712;
- Do Oriente: nº 759 e 794.
- Do Aeroporto: Autocarro AEROBUS.
Para consultar outros percursos e horários da CARRIS, clique aqui.
TÁXIS:
Perto da entrada para o recinto, encontra-se uma paragem de táxis.
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Quarta-feira, 20.06.12
APRESENTAÇÃO: The Tall Ships Races 2012 Lisboa. Grandes Veleiros visitam Lisboa
Depois da Volvo Ocean Race, Lisboa e as águas do Rio Tejo irão voltar a ser visitadas por embarcações internacionais. Desta feita não pelos rápidos barcos à vela da competição patrocinada pelo construtor sueco de automóveis, antes por navios mais clássicos e igualmente movidos pela força do vento. Serão 45 os veleiros que fazem escala na capital portuguesa já a partir do próximo dia 19 de Julho.
“The Tall Ships Races 2012 Lisboa” é uma grande regata que conta com a presença de 45 imponentes embarcações, algumas das quais com grande significado histórico.
Aportam nas águas do Tejo entre 19 e 22 de Julho, contribuindo para preencher de novas cores as sete colinas de Lisboa.
A bordo destes Grandes Veleiros deverão estar 220 Jovens portugueses que, nalguns casos, têm assim o seu primeiro contacto com o mar. E que, quem sabe, como já aconteceu anteriormente, poderão vir a optar por uma carreira ligada aos oceanos.Os navios fazem escala da primeira etapa e o arranque da segunda perna da regata “The Tall Ships Races 2012”, prova que é organizada, todos os anos, pela Sail Training International, com o objectivo de promover a formação e o treino de mar, assim como a convivência intercultural junto dos jovens de todo o mundo.
De entre os veleiros mais emblemáticos, destaque para os lusos Sagres, Creoula, Santa Maria Manuela e Vera Cruz. A imponência dos mares chega com o MIR, o grande veleiro da Rússia, o Lord Nelson, veleiro adaptado para deficientes motores, e o Jolie Brise, que já teve bandeira portuguesa.
Durante quatro dias, prevê-se que cerca de um milhão de visitantes percorra o recinto de animação que ficará situado entre Santa Apolónia e a Praça do Comércio. Com entrada livre, o público terá oportunidade para visitar os Grandes Veleiros, assistir a concertos e espectáculos, assim como participar em conferências e workshops sobre o mar e sobre a cidade de Lisboa. Outros motivos de interesse serão, certamente, os desfiles das tripulações na Rua Augusta, a 20 de Julho (sexta-feira) e dos Grandes Veleiros no dia 22 de Julho, domingo.Os “Tall Ships” largam de St. Malo, norte de França, a 5 de Julho rumo a Lisboa. Do Tejo levantam âncora com destino a Cádiz, Espanha, regressando ao Norte em direcção, primeiro à Corunha e por fim a Dublin. A chegada à capital irlandesa está prevista para o dia 23 de Agosto.
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Quinta-feira, 07.06.12
VOLVO OCEAN RACE - Reportagem Fotográfica
Já todos vimos imagens destes barcos no mar, avistá-los "em terra" é outra coisa. Eles revelam-se à distância de uma câmara de telemóvel, das cores garridas do casco e das velas aos pormenores das rodas de leme imponentes ou da lisura do piso do convés.
Estar em terra não serve apenas para descansar ou "esticar as pernas" depois de muitas semanas no mar. O tempo é utilizado para pequenas reparações, para acções promocionais, para reabastecimento, para rever a família ou até para poder dormir numa cama que não seja de lona. E há sempre muita coisa para fazer...
... até coisas aparentemente mais aborrecidas como as limpezas. Não só do casco ou do convés, imagine-se o estado do interior do casco, semanas a fio habitado por uma tripulação que se reveza a fazer estes barcos andarem o mais rápido possível. E eles andam bem depressa, chegam aos 60/65 nós, a velocidade mais elevada que uma embarcação à vela consegue atingir.
No mar os barcos são permanentemente monitorizados por satélite e, de 15 em 15 segundos, a organização sabe o paradeiro exacto de cada um deles. As comunicações são asseguradas por sistemas electrónicos bastante dispendiosos. Aliás, tudo nestes barcos é caro e valioso, a começar pela própria tripulação. Por causa disso foram tomadas medidas adicionais para evitar encontros perigosos com os piratas das águas do Oceano Índico.
Se o tempo ajudar à festa estas ruas vão certamente encher-se de visitantes. No pavilhão da Volvo à esquerda da foto, está em exposição o Concept You da Volvo, um Volvo V60 Plug-in Hybrid que deve chegar aos mercados no próximo ano e um C30 de competição. Além de informações interactivas e de filmes da corrida ou sobre o dia-a-dia dos tripulantes, existem outros motivos de entretenimento...
... como este simulador electrónico de corrida para quem se julga um verdadeiro piloto de carros de turismo.
Ao lado do Pavilhão da Volvo é possível ainda descobrir como funciona o sistema de detecção de peões instalado na maioria da gama da marca sueca, conhecida pela elevada segurança dos seus modelos.
E vamos à festa. Quer mesmo saber o que sentem os tripulantes? Entre neste simulador e agarre-se bem porque as ondas são elevadas, o barco inclina-se bastante e, no mais escuro da noite e no meio de um vasto oceano, alguma coisa pode bater com força no casco. Não se recomenda é que o faça depois do almoço, caso contrário opte por uma visão mais tranquila e tri-dimensional (3D)
Sim, nós sabemos que sábado Portugal entra em campo e é por isso que ao lado do palco principal está um grande ecrã de televisão. Ao longo dos dias do evento, pelo palco vão passar alguns nomes da música portuguesa e não só. Depois, para a noite continuar quente é a vez dos DJ's manterem a música a tocar.
A Marinha não podia deixar de estar presente, oferece até a possibilidade de uma experiência de mergulho com garrafa. OK, não é no mar, mas na piscina insuflável que foi montada não corre o risco de encontros imediatos com as atrevidas taínhas do Tejo... Há mais para ver na tenda ao lado, quem sabe se a oportunidade para ingressar e fazer carreira num dos ramos mais prestigiados das Forças Armadas Portuguesas...
Os mais pequenos não foram esquecidos e na Volvo ninguém quer atirá-los borda fora. Aliás, a marca preserva acima de tudo a segurança dos mais pequenos mas, neste escorrega, não há espaço para cadeiras elevatórias ou fixações isofix. Só para pular, escorregar, cair e levantar para voltar a repetir a brincadeira.
Até mesmo de uma forma lúdica e divertida há espaço para aprender e consciencializar para a importância da limpeza e preservação dos mares. Conheça o motivo porque o albatroz é uma espécie tão ameaçada e saiba de que modo todos podemos fazer um pouco para o salvar. E como esse "pouco" é tão importante se repetido por toda a gente.
Na Volvo Ocean Race há espaço para aprender ainda muita coisa relacionada com as artes marinheiras, desde os instrumentos e materiais que são utilizados até aos nós mais vulgares. Existem "comes e bebes" e espaços para a compra de recordações ou de material relacionado com alguns patrocinadores, como a Puma, por exemplo.
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| Existe a possibilidade de testar vários modelos da gama, incluindo o inédito Volvo C30 100 % eléctrico |
Num País como Portugal, com história e tradição de mar, a Volvo Ocean Race faz todo o sentido merecer uma importância redobrada. Afinal, esta é considerada o "Dakar" dos mares, a mais dura e exigente corrida de barcos que, ao longo de meses, faz uma viagem de circum-navegação sempre e só ao sabor dos ventos e das correntes.
São apenas seis embarcações porque a logística de um evento destas dimensões implica custos bastante elevados para a organização. A aportagem em Lisboa ou em qualquer outra cidade, desde a montagem da estrutura aos custos operacionais situa-se entre os 3,5 e os 5 milhões de euros. Mas o impacto directo para os locais visitados, seja em termos turísticos, exposição mediática (a Volvo Ocean Race tem ampla cobertura televisiva e não só), operações logísticas, etc, pode atingir os 90 milhões.
São estes números expressivos que explicam a razão do elevado profissionalismo e também a importância que é dedicada a um evento que é desejado por muitas cidades costeiras.
Lisboa, por causa da privilegiada situação geográfica que detém, merece continuar a fazer parte dos planos de futuras edições.
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Segunda-feira, 28.05.12
Nova Volvo V40 aporta em Portugal
Lisboa, é palco da primeira aparição pública do novo Volvo V40. Além dos barcos da Volvo Ocean Race, na Doca de Pedrouços revela-se ainda a versão eléctrica do Volvo C30, o protótipo "Concept You" e uma Volvo V60 Plug-in Hybrid. Além de um sem número de outros atractivos – concursos, regatas, exposições, música… - num evento único que percorre o Mundo inteiro. A entrada é livre.
Depois de apresentada no Salão de Genebra em Março último, a novíssima Volvo V40 faz a sua primeira aparição pública na Volvo Ocean Race em Lisboa. (saber MAIS sobre este evento)
Mais uma excelente razão para dar um salto a Belém de 31 de Maio a 10 de Junho e conhecer o mais recente membro da família Volvo. (conhecer AQUI mais pormenores sobre o modelo, incluindo preços para Portugal)
Para os 100 "pioneiros" que encomendem uma Volvo V40 até 31 de Julho, a Volvo Car Portugal preparou uma oferta muito especial:
- O Style Pack, que inclui painel de instrumentos digital, sensores e câmara de estacionamento traseiro e alavanca de velocidades iluminada.- A oferta do contrato de manutenção programada durante 4 anos ou 80.000 km
- Uma inesquecível experiência de condução no Autódromo do Estoril ao volante da V40.
Os visitantes da Volvo Ocean Race são ainda desafiados a participar num passatempo em torno da nova Volvo V40 que dá prémios e garante bons momentos de diversão.
Tudo isto sem ter que pagar bilhete!
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Segunda-feira, 23.04.12
APRESENTAÇÃO: Volvo V40 (MY 2013)
Com 3 motorizações na altura do seu lançamento em Portugal - os eficientes motores diesel D2 e D4 e o motor turbo a gasolina T4 - as primeiras unidades chegarão ao nosso País entre Julho e Agosto. Mas já está disponível para encomendas, com um preço de entrada de 28.150€. Os primeiros 100 compradores terão direito a uma inesquecível experiência ao volante da nova V40 no Autódromo do Estoril para que possam tirar o melhor partido da sua dinâmica de condução. Traz ainda, como grande novidade, um airbag para peões!
Totalmente centrado no consumidor e concebido a pensar em quem o irá conduzir e à altura das suas expectativas, foram tomados em consideração um conjunto de comentários e sugestões de milhares de consumidores, recolhidos em todo o mundo.
Traço dinâmico
Exteriormente, a forte imagem de marca é marcada pelo conjunto óptico e pela grelha. As linhas vincadas do capot contrastam com um pára-choques fluído e moderno, dotado de iluminação diurna em led.
A dianteira mais arredondada e os faróis colocados à face destinam-se a diminuir as lesões para os peões, enquanto o capot dispõe de zonas de deformação que servem para absorver as energias de um impacto e atenuar as consequências daí resultantes. Em caso de embate é accionado ainda um airbag para peões (ver mais abaixo).
A zona traseira eleva-se ao nível da parte inferior do pára-choques, para reforçar o dinamismo das linhas e revelar, em cada extremidade, as ponteiras cromadas de saída de escape.
Acima de tudo isto, o tejadilho panorâmico fornece ao habitáculo a iluminação e o bem estar necessários a uma condução tranquila.
Significa isto que ele pode ser personalizado em três modos distintos, dispondo e revelando ao condutor as informações da forma que ele mais desejar: Elegance, Eco e Performance. (ver video)Apesar da silhueta inconfundível do painel de bordo manter-se, sobretudo ao nível da sua parte central, os contornos aligeirados e os pormenores de design destinaram-se a conservar a nobreza típica da marca e simultaneamente modernizarem um conceito que já prima pela sua funcionalidade.
Dos motores à segurança
Toda esta abordagem nova completa-se com uma estrutura que prima por uma ágil dinâmica de condução.A gama de motores anunciada estende-se do ecológico D2 com emissões de CO2 de apenas 94 g / km ao motor turbo a gasolina T5 com 254 cv e aceleração de 0 a 100 km / h em 6,7 segundos.
Além de todos os motores estarem equipados com sistema auto/stop e dispositivo de recuperação de energia, passa a estar disponível o sistema automático de estacionamento.
Para executar a manobra, passa a ser necessário controlar apenas a caixa de velocidades e acelerar ou travar quando é pedido pelo sistema. O dispositivo encarrega-se, de modo automático, de realizar as manobras necessárias de direcção.Como é da praxe, a aposta maior é na área da segurança, disponibilizando o “City Safety” (até 50Kms/h), que é de série, ou o equipamento de detecção de peões, este como um opcional.
Sempre na vanguarda em matéria de segurança, a marca sueca volta a inovar ao apresentar o primeiro airbag para... peões! Esta novidade mundial visa reduzir e/ou evitar as lesões em atropelamentos em tráfego urbano.Por isso, a Volvo anuncia a V40 como o mais inteligente e seguro modelo Volvo na história da marca, esperando vir a vender 90.000 unidades por ano.
A produção arranca em Maio, na Bélgica, com as primeiras unidades a chegarem a Portugal durante o Verão.
A seguir, em inglês, estão as características de todas as motorizações escolhidas para a nova gama, ainda que, naturalmente, nem todas se destinem a Portugal. Consoante o mercado algumas destas especificações podem sofrer ligeiras alterações:
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Segunda-feira, 23.04.12
APRESENTAÇÃO: Série especial “Volvo Ocean Race” equipada com combustível para dar a volta ao Mundo
A Volvo faz 85 anos. Foi a 14 de Abril de 1927 que saiu das linhas de montagem o primeiro veículo da marca, um Volvo ÖV4. Desde esse dia, até hoje, a marca sueca produziu automóveis e camiões e, se hoje a divisão automóvel é propriedade da chinesa Geely, mantém-se a promessa de continuar a fabricar automóveis sólidos, distintos e capazes de resistirem ao tempo. Mas também seguros, ou não fosse essa uma das bandeiras mais fortes da marca que inventou e passou a equipar os automóveis com cinto de segurança, muito antes de outros fabricantes o fazerem.No entanto, apesar de fazer anos, quem recebe a prenda são os portugueses; está-lhes destinada a oportunidade rara de assistirem “in loco” e de participarem no evento “Volvo Ocean Race”, enquanto os compradores de uma das séries especiais poderão atestar os veículos com combustível suficiente para darem uma volta ao mundo ao volante de um Volvo, sempre seguro e sempre distinto.
O cinto de segurança, o sistema Isofix para fixação das cadeiras de criança, alertas à proximidade de peões e outros veículos e muito outro equipamento de segurança continuam a marcar cada veículo criado pela Volvo, como a nova Volvo V40 prestes a chegar ao mercado português.Para assinalar os 85 anos de história, foram criadas séries especiais da V50 e do belíssimo SUV XC60.
O ponto alto dessa comemoração é, sem dúvida, o “Volvo Ocean Race” que aporta Lisboa dia 29 de Maio e aqui permanecerá até ao dia de Portugal. Corridas ao sabor do vento e muita animação estão prometidas junto à zona ribeirinha de Lisboa.
Edições especiais e oferta de combustível
Para assinalar este evento foi lançada a edição especial Volvo Ocean Race para a V60, a V70, o XC60 e a XC70. Estas versões disporão do logotipo da prova marítima estampado na chapa e um lote de equipamento específico e evocativo da ocasião: bancos em pele exclusivos e aquecidos com logótipo “Volvo Ocean Race” em baixo relevo, cores de carroçaria exclusivas, jantes especiais, chapeleira igualmente com o logótipo e uma miríade de pequenos detalhes que farão as delícias dos amantes do mar. A exclusividade destas unidades representa uma vantagem de até 4000€ na sua aquisição.
Mas as ofertas não se ficam por aqui: para que os condutores possam dar uma volta ao mundo, não ao leme de um dos rápidos monocascos que sulcam os mares mas ao volante de um Volvo, durante Abril, Maio e Junho, na compra de qualquer modelo é oferecido o combustível para concretizar a viagem. A campanha, válida nos concessionários aderentes e não acumulável com qualquer outra em vigor, incide sobre as edições especiais ou sobre a nova Volvo V40 e consiste na oferta de 2500€ de combustível em cartão Galp, a consumir exclusivamente na rede Galp.
Edição especial ao pormenor
Exteriormente os frisos cromados das janelas garantem uma aparência ainda mais premium, com o logótipo Volvo Ocean Race no pára-choques frontal a identificar estas versões especiais. Outro pormenor que salta imediatamente à vista é a pintura exterior metalizada (sem qualquer acréscimo de preço) Azul Blue Ocean II, ou, em alternativa, Cinzento Eléctrico.
Os faróis de nevoeiro ganham também um friso cromado, precisamente o mesmo tipo de acabamento das barras de tejadilho, úteis para transportar equipamento náutico, mas também bicicletas ou sistemas adicionais de carga.
Nas carrinhas V60 e V70 as jantes de série são de 17 polegadas, enquanto nos XC60 e XC70 são de 18 polegadas. Em ambos os casos têm um acabamento que junta o cromado com o cinzento, numa elegante e exclusiva combinação de cores.
O ambiente a bordo não podia ser mais náutico mas, acima de tudo, respira elegância. As diferenças em relação às restantes versões incidem sobre as aplicações em alumínio em todo o habitáculo, a emprestar um toque ao mesmo tempo desportivo e sofisticado. O tema marítimo está ainda presente nas costuras dos painéis das portas e na mensagem de boas-vindas do ecrã central, onde se destaca o logótipo da Volvo Ocean Race.Procura automóvel novo, usado ou acessórios? Quer saber mais sobre este ou sobre outro veículo?
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